共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，相關(guān)政策也在不斷完善中，而最早進(jìn)入市場(chǎng)的ofo“小黃車”卻一直因?yàn)檐囨i存在的各種問題遭人詬病。

　　不久前，ofo宣布開始研發(fā)并少量投入由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”，隨后便有熱心網(wǎng)友對(duì)ofo投放于市面上的智能鎖進(jìn)行了“解剖”，結(jié)果卻讓人有些失望。

　　網(wǎng)友放出的ofo智能鎖拆解圖

　　從拆解圖可以看到，經(jīng)過升級(jí)后的ofo智能鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡單，一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡。

　　也許是出于資金考慮，或許運(yùn)營思路還未轉(zhuǎn)彎，在智能鎖上，ofo將低成本的策略發(fā)揮到了極致，當(dāng)然，省錢所帶來的缺陷也是相當(dāng)明顯的。

　　作為ofo智能鎖中的重要部件電池，是一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池(LMO)電池。據(jù)悉這種電池的高溫范圍較低，綜合性能也較差，且不可充電，屬于一次性產(chǎn)品，很多網(wǎng)友擔(dān)心在即將到來的夏天大批ofo小黃車會(huì)因?yàn)椤半姵貨]電”而失聯(lián)。

　　而在智能鎖CPU的電路板中并沒有找到ofo方所宣稱的“北斗導(dǎo)航芯片”，只是找到了Quectel M26模塊——一顆GSM/GPRS芯片，且其產(chǎn)品規(guī)格在Quectel官網(wǎng)并沒有相關(guān)信息。不知對(duì)于此情況，ofo將如何解釋呢？

　　當(dāng)然，筆者也很好奇，“熱心網(wǎng)友”私自拆開小黃車智能鎖的行為，是否合法呢？