早在2015年，小米3手機便上線上海公交卡功能。去年9月份，小米正式對外發布Mi Pay和小米公交功能，成為全球首家實現手機刷公交卡和銀行卡功能商用的手機廠商。據小米支付負責人此前透露，僅北京地區就有30%的小米6用戶開通了小米公交功能，每人每天使用公交功能在3次以上，越來越多用戶開始習慣這種便捷的綠色、智能出行方式。那么此次蘋果支持的刷廣州地鐵功能和小米公交相比有什么區別呢？

　　首先，蘋果Apple Pay刷廣州地鐵是通過和銀聯合作實現，用戶要使用需要先綁定一張帶有銀聯標識的信用卡。此外需要將手機系統升級到最新iOS 11，手表則要升級到WatchOS 4，付費是通過銀行卡交易完成。小米公交則是與通卡公司合作，通過NFC卡模擬功能直接空發公交卡，扣費方式也和實體公交卡沒有區別，在功能的穩定性和安全性上更有保障，而且能夠同步享受實體公交卡提供的各種優惠福利。

　　在支持機型方面，iPhone 6及之后發布的新機只要升級到iOS 11后，均可以通過Apple Pay乘坐廣州地鐵。小米公交目前共有8款機型可以使用小米公交功能，具體包括小米6、小米MIX 2、小米Note 3、小米MIX、小米Note 2、小米5s、小米5s Plus和小米5。

　　在支持刷卡的城市數量方面，蘋果還處于起步階段，覆蓋城市地區要遠遠落后于小米。目前蘋果Apple Pay僅支持刷卡乘坐廣州地鐵，甚至廣州公交還未支持。而小米公交則已經開通北京、上海、深圳、廣東省（嶺南通）、武漢、蘇州、杭州、長沙、吉林省（吉林通）、廣西等60個城市的地鐵公交服務。

　　此外小米和交通部合作，成為國內首家支持交通聯合一卡通的手機廠商，首批推出吉林通、廣西交通一卡通、江蘇交通一卡通三張“交通聯合”卡。凡是在地鐵、公交車上貼有“交通聯合”的標志都可以使用小米公交功能刷卡乘坐。截至目前，包括青島、泉州、昆明、貴陽、洛陽、海口、焦作等均可使用小米公交交通聯合一卡通刷卡。另據米粉在MIUI論壇發布的測試數據顯示，另外還有40多個城市的部分線路也能用小米手機刷公交或地鐵。

　　作為全球手機的標桿企業，蘋果無論是硬件工藝還是軟件服務一直都處于領先地位。然而隨著過去幾年國內手機廠商的大力投入，這種領先的優勢正在不斷被縮小，甚至部分本土化服務方面還出現了落后的情況。在綠色出行、智能出行越來越多出現在人們生活中后，蘋果在這方面的動作顯然要落后國內包括小米在內的諸多手機廠商。如今蘋果在國內依舊擁有非常龐大的用戶群體，如何更好服務自己的用戶，提供本土化貼心功能，將是蘋果拓展國內手機市場的一道“必答題”。