小米汽車正處試生產階段，就等批文全面開工

　　相關媒體從知情人士處獲最新消息，小米汽車現在正處于試生產階段，試生產工作開啟不足一個月。目前小米每周生產大約50輛樣車。

　　據知情人士介紹，試生產是量產前的最重要工作之一，它可以測試生產線設備運轉是否順暢、工序銜接、工人熟練度、以及對產品一致性進行全面檢測。如果樣車在測試的過程中出現同類問題，會進一步排查并調試生產線，反之則證明生產線基本合格，可以進入大規模量產階段。

　　新車型產能爬坡，除了涉及到工廠產線、機器設備、工人熟練程度，還要和供應商磨合好節奏，共同爬坡，做好每日訂單規劃。在合資品牌的組裝廠，新車型產量爬坡過萬，大概需要4個月的時間。一位汽車行業資深人士表示，通常產能爬滿需要半年至一年，但也需綜合考慮銷量和產線調整情況。

　　一切的準備就為一紙批文。

　　上述知情人士表示，“小米汽車拿到工信部的批文可能就在最近兩個月，最遲可能在年底獲批，批文到手可以立即開足馬力全線量產小米汽車。”

　　自之前小米發布會后，因為發布會現場雷軍對造車一事只字未提，反而引得全網對“小米汽車”的強烈關注。

　　當前，距雷軍首次宣布小米進軍智能電動汽車行業已過去近兩年半時間；而小米汽車工廠的一期工程也已近乎完工面貌。地利已全，就是工廠招工問題。

　　據雷軍今年3月稱，2022年小米汽車等新業務投入超過30億元人民幣，汽車研發團隊超2300人。

　　一份編制于今年4月的環評報告表明，為降低車型開發驗證成本、大幅縮短產品研發周期，小米汽車研發試驗驗證中心建設項目也已籌備建設。目前，小米汽車工廠正在大規模招聘車間工人，招聘規模在100人上下，平均薪資6000-7000元，每日工作時長為8小時，周末雙休，隨時入職。

　　為小米汽車工廠提供招聘服務的供應商向媒體透露，小米汽車工廠對正式員工的招聘標準非常嚴格，沒有相關經驗，應聘成功的概率非常渺小，就連一些曾在奔馳、特斯拉等廠商工作過的工人也會因為面試過程中準備不充分而淘汰。

　　此外，大部分崗位的年齡限制在28歲以下，學歷最低要求中專及以上畢業，能力強者可適當放寬要求。

　　同時該供應商還表示，這輪招聘只是小米汽車在前期為量產做準備，等到年底或者明年初，小米汽車將會迎來更大規模的招聘。屆時，小米汽車工廠的工作時間和休息制度也會迎來相應的調整。

　　人和加地利，小米汽車就差“天時”了——工信部批文。隨著小米汽車工廠進入試生產階段，以及工信部批文的最終落地，小米汽車離正式量產和上市也越來越近。