在第二屆烏鎮互聯網大會上，劉強東曾透露京東無人機送貨計劃，并成立了京東物流實驗室。

　　去年12月，京東物流實驗室正式改名為京東X事業部（取名“X”是因為京東未來將有X、Y、Z三大事業部構成整個供應鏈、倉儲、物流的多維體系），包括三大無人技術產品：無人倉、無人機以及無人車。

　　在去年上海的CES Asia上，京東展示了兩架送貨無人機，VTOL固定翼無人機以及Y－6多旋翼無人機。之后，京東相繼對外展示了倉儲機器人以及無人配送車。而這次在ICRA開展的第一天，雷鋒網在京東的展臺上首次看到了京東智慧物流的全體成員。

　　當然，這次比較意外的是見到了新成員——倉庫巡檢無人機。

　　這款無人機的特點包括自主起降，巡檢速度達到15-22m／s；巡航時間30分鐘以上；自動設置航線；地面可實施監控熱源情況，自動跟蹤高溫目標點并且顯示溫度。

　　去年12月份，京東副總裁&京東X事業部總裁肖軍在接受雷鋒網采訪時表示，京東對未來物流的構想是——當貨物進入到無人倉，通過機器人及AGV完成分揀、搬運以及拆碼垛等倉儲全流程，貨物走出無人倉之后，將依靠無人機和無人車送到用戶手中，其中，無人機定位為農村最后一段的路由運輸，無人車從事城市最后一公里送貨到用戶手中的2C業務。

　　事實上，無人倉儲的部分功能已經在現有的一些京東倉庫中實現；京東無人機在去年CES上首次亮相后在京東創始人劉強東老家江蘇宿遷進行了送貨首飛，去年雙十一也在北京、江蘇、四川以及陜西四地投入試運行；而無人車，在去年9月份正式發布后，同樣在雙十一期間在通州京東總部周邊用于配送。

　　這次發布的倉儲巡檢無人機進一步補充京東智能物流的一環，不過對于無人機的生產以及應用，有業內人士向雷鋒網表示了擔憂，畢竟無人機離完全自動化還有一段距離。當然，京東的優勢在于擁有天然的實驗環境，只要東西研發出來，便可以投入到實際場景中進行試錯并且調優。